SMC帶導桿氣缸產品特性一覽

功能特點:

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

氣缸和導桿緊湊的一體化單元

耐壓力規定為氣缸的最高使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應保證氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有變形或其他異常現象。

SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上

●耐橫向負載/度不回轉的直線移動單元

軸承的種類M滑動軸承

安裝形式B基本型

耐壓力 [MPa]1.5 MPa

環境溫度-10℃～60℃

給油不給油式

使用活塞速度50～1000 mm/s

缸徑40缸徑 40mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程125氣缸行程 125mm

行程調整標記-無

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

磁性開關型號M9PZ無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導線長5m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現

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