德國費斯托FESTO輸送隔離器529353介質

分離器要能保持良好的分離效果，需對其液位和壓力進行控制。傳統分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術。在分離器的變壓力液面控制中，利用浮子液面控制器帶動油和氣調節閥，使其聯合動作，控制原油和天然氣的液量，完成對分離器中液位的調節，而不對分離器的壓力進行控制。變壓力的液面控制方法可以減小油氣出口閥的節流，減小分離器的壓力，提高分離效果。油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉站和聯合站中有著廣泛的應用。分離器要能保持良好的分離效果，需要對其液位和壓力進行控制。

當控制器接通電源時，吸霧口產生強大的負壓迫使油霧被定向吸入吸霧器內。油霧微粒在吸霧器內風輪的作用下發生碰撞，微小的顆粒集合成能被控制的較大顆粒，在高效吸霧材料的阻擋下被攔截下來，通過回流口收集并回收。配備兩個挺桿的設計型式

配備雙活塞、非旋轉活塞桿和鎖止滑塊

成本低：輸送過程中至少代替兩個驅動器

可在殼體中集成接近式傳感器 SME/SMT-8

根據靜電場二級原理使細小的油霧粒子隨氣流進入一個強大的電場中，帶上正電。當帶點粒子到達凈化器收集盤間的電場時，顆粒受金屬洗盤的吸引而粘附到金屬盤上，從而使得油霧與空氣分離，達到凈化效果。

離心式油霧分離器適用的范圍比較廣泛，多車間環境的要求不是很高;靜電式的油霧分離器只能用于相對干燥的車間環境，對霧氣非常大的車間，水的導電特性容易使油霧分離器電場短路。

離心式油霧分離器的分離效果不如靜電的精細。靜電式油霧分離器的可分離粒子直徑可小至0.01微米。

位置檢測 通過接近開關

半脈沖 152.4 ms

符號 00991914

扭矩/導向保護 方形導軌

周期時間 304.8 ms

工作壓力 3 bar ... 8 bar

工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環境溫度 5 °C ... 60 °C

夾爪上的力 Fz，靜態 180 N

德國費斯托FESTO輸送隔離器529353介質